Wir sind am 19.05. gegen 13 Uhr in Frankfurt gelandet. Wir mussten aufs Gas treten, weil wir noch nach Würzburg zu Tropeninstitut mussten um unsere Gelbfieberimpfung abzuholen. Nach der Beratung entschieden wir uns noch für eine gegen Thypus. (Unser Arm tut immer noch weh)
Am Freitag stand Waschtag an. Allerdings als ich die 4. Ladung drin gehabt habe, hat die Pumpe ihren Geist aufgegeben, wir mussten das Wasser manuell ablassen. Reinigung bringte nichts, die Pumpe war eindeutig hinüber. Gott sei dank haben wir die Wäsche, die wir mitnehmen wollten alle geschafft. Tja, und wir mussten wohl oder übel gleich eine neue Waschmaschine bestellen – dies war definitiv nicht eingeplant.
Am Abend sind wir nach Prölsdorf zum Schnitzel essen gefahren – und natürlich um Hefeweizen zu trinken. Das Bild darüber posten wir hier, damit wir es wenigstens ab und zu mal angucken können

Fotos

Der Beitrag 05.20. – The last Schnitzel for the next 7 months erschien zuerst auf Tripmunks.

Unser letzter Tag fing bewölkt an, tagsüber konnten wir uns aber öfters auf Sonnenschein freuen. An diesem Tag fuhren wir um die Halbinsel Snaefellness. Viele sagen, dass dieses Stück eigentlich sämtliche Teile von Island wiederspiegelt. Nun ja, wahrscheinlich genau deshalb fanden wir diese Strecke teilweise (eher am Norden) „langweilig“. Aber der Anblick des Vulkans Snaefell machte natürlich alles wieder gut.
Abends um 18 Uhr kamen wir in Reykjavik an.
Unser Abendspaziergang durch Reykjavik war angenehm – dies ist eigentlich wie eine Provinzstadt, nur an den ausgefallenen Klamotten der Leute merkt man dass man in einer Stadt ist. Es herrscht totale Ruhe. Die Frauen sind bei 7 Grad in Sandaletten und in Bluse (lediglich mit einer dünnen Jacke) rumgelaufe – teilweise hatte ich das Gefühl hinrennen und mein Schal denen umbinden zu wollen *grrrrr*. Aber die Kinder waren genauso hart drauf: spielten Krieg mit Wasserpistolen in T-shirt *doppelt grrrrr*
Die zwei Jungs nahmen sich ein Hotelzimmer, wir dagegen blieben hart und übernachteten wir Auto um die 35 Euro kosten für die halbe Nacht zu sparen – denn um 4.45 Uhr mussten wir ja wieder zum Flughafen aufbrechen.

Fotos

Der Beitrag 05.18. – The West of Iceland erschien zuerst auf Tripmunks.

Um aufzuwachen machten wir Frühsport und nutzten dabei natürlich das schöne Wetter aus, sprich 0 Grad mit eisigem Wind d.h. gefüllt -5 Grad und machten eine Runde um den Krater des aktiven Vulkans Krafla. Zum Ende fing es sogar an zu schneien.
Entlang der Nordküste wurde es dann wieder sonniger und so umrundeten wir auf Schotterwege die Halbinsel Vatnanes um Seelöwen zu finden – leider ohne Erfolg aber mit einem schönen Picknick.
In Budranes schlugen wir unser Zelt das letzte Mal auf.

Fotos

Der Beitrag 05.17. – The North of Iceland erschien zuerst auf Tripmunks.

Am nächsten Tag zeigte sich die Küste von ihrer schönsten Seite und wir fuhren mal auf eine richtige Offroad Strecke richtig steil berg auf – oben auf dem Pass lag sogar noch Schnee und machten einen kleinen Schneeballschlacht. Letztesmal sahen wir nur aus der Ferne Rentiere, dieses Mal kreuzten sie öfters die Straße direkt vor uns. In Egilstadir machten wir Großeinkauf – wir holten uns schöne warme Pullis von North 66° (isländische Marke). Dann wurde das Wetter bissl schlechter, und machten Mittagspicknick bei leichtem Schneefall. Die zweite Offroad Strecke führte zum gigantischen Dettifoss-Wasserfall. Unser Zelt schlugen wir am Myvatn-See auf (1250 Kr pP) und gingen ins Naturalbad. Wir plantschen in milchig-blauem Wasser bei leichtem Schneefall und 0 Grad. Es war ganz schön kalt die Nacht. Aber die Isländer sind echt krass drauf – wir trugen Mütze, Pullover, lange Unterhose usw. und sie laufen mit nur einem T-shirt und in Hausschuhe (am besten noch mit frisch gewaschenen naßen Haaren) rum.

Fotos

Der Beitrag 05.16. – The East of Iceland erschien zuerst auf Tripmunks.

Nächstes Ziel: Island. Wir lernten dieses wunderschöne Land in 2009 lieben, und nun wollten wir nochmal hin. Diesesmal überredete ich zwei Freunde von mir mit uns zu kommen – bei den Mietwagenpreisen ist es außerdem sowieso praktisch zu viert zu fahren (620 Euro für die 4,5 Tage).  Wir kamen mit 1 Std. Verspätung, erst 16.30 Uhr in Keflavik an. Wir bekamen ein SsangYong Kyron 4X4 Auto – laut den Jungs haben wir ein gutes Auto mit perfekter Bereifung für die Schotterpisten erwischt.
Diesesmal wollten wir aber dem Uhrzeigersinn entgegengesetzt umrunden. Deshalb sollte der Geysir unser erster Ziel und auch Übernachtungsplatz sein. Als wir ankamen, schüttete es wie aus dem Eimer und zu allen Übel wurde der Campingplatz renoviert, es stand keine Toilette bzw. Dusche da. Also wurden wir gezwungen im Gästehaus zu übernachten zu hier normalen, aber für uns unglaublichen  65 Euro (wird wahrscheinlich die teuerste Übernachtung unserer ganzen Reise – dafür aber war es wirklich herrlich war, und da wir die letzten 3 Nächte sowieso nicht besonders schliefen, tat uns gut.) Wir gingen um 22 Uhr ins Bett und konnten von unserem Bett aus den ausbrechenden Geysir beobachten. Ja, es war noch hell – eigentlich nur zwischen 2 und 4 wurde leicht dunkel, weil die Sonne um diese Jahreszeit doch für paar Stunden untergeht. Es ist schon ein komisches Leben, das die Isländer führen: im Winter in totaler Dunkelheit, im Sommer auch in der Nacht bei Sonne.

Durch den Tatendrang (wie immer halt) oder auch bisschen wegen der Helligkeit wurden wir schon um 5 Uhr wach (oder vielleicht auch wegen der Zeitverschiebung – minus 2 Std.) Die Sonne schien, also raus aus dem Bett und schnell rüber zum Geysir. Es war trotzdem kalt, ca. 2 Grad. Wir hatten aber einen herrlichen Blick auf den Gullfoss-Wasserfall mit Regenbögen.
Anders als letztes Mal fuhren wir die ganze Zeit vorwiegend bei Sonnenschein, wir konnten die ganzen südlichen Gletscher in ihrem ganzen Pracht schneebedeckt bewundern. Ja, auch den unaussprechbaren Miesepeter Eyjafjallajökull-seine ausgespuckte Asche sieht man noch überall. Vulkanausbruch

Weitere Highlight dieser Strecke war die Suche nach dem abgestürzte Flugzeugwrack. Jan hatte mal in einer Videoaufnahme über Island gesehen, und suchte dann die GPS-Koordinaten heraus. Wir fuhren also von der Hauptstraße ab, und fuhren einige km einfach dem GPS nach Richtung Ozean auf einem Lavafeld. Und tatsächlicht, haben wir ihn gefunden und danach gingen wir zum Strand.
Die Nacht verbrachten wir im Zelt in Höfn bei herrlichem Sonnenschein – ja richtig gelesen – als wir um 22.30 Uhr ins Zelt kletterten, war die Sonne noch weit über dem Horizont. (1000 Kr pP)

Következő utunk célja: Izland. Már 2009 szeptemberében beleszerettünk ebbe az országba és a tájba. Ezúttal két barátommal indultunk a szigetre. Most egy 4 kerék meghajtásos autót béreltünk, hogy földutakon is tudjunk közlekedni, és így még praktikus is többen menni az autó bérlési költségeit tekintve (620 Euro a 4,5 napra). Egy órás késéssel 16.30-kor érkeztünk Keflavik repterére. Egy SsangYong Kyron 4X4-t kaptunk – a fiúk szerint nagyon jól jártunk vele, tökéletes gumik voltak rajta a terephez.
Ez alkalommal az óramutató járásával ellentétes irányban kerültük meg a szigetet. Így aztán a gejzír volt az első célunk. Sajnos, amikor megérkeztünk, úgy szakadt az eső, mintha dézsából öntötték volna, és kiderült, hogy a kempinget pont átépítik és már a régi WC sem volt ott. Így rákényszerültünk, hogy megkérdezzük a két szálláslehetőséget, hogy mennyiért is adnak ki egy szobát? Az olcsóbbikban vettünk ki egyet, eget verő 65 Euróért – hát valószínűleg ez lesz világkörüli utunk legdrágább szálláshelye – de így legalább szárazon és melegen voltunk és az ágyból nézhettük 22 órakor, hogyan tör föl a gejzír. Itt ugyan csak nyáron nem megy le a nap, de már ilyenkor májusban is csak éjszaka 2 és 4 óra között van enyhén sötét.

Mint mindig, annyira izgatottak voltunk, hogy már reggel 5-kor fenn voltunk (de lehet, hogy a világosság vagy a -2 óra időeltolódás) és meglepődve tapasztaltuk, hogy ezer ágra süt a nap. Így – a 2 fokkal dacolva – kiugrottunk az ágyból és átrohantunk a gejzírhez. Majd autóba ültünk és elmentünk a 10km-re lévő Gullfoss-hoz, amit ezúttal napfénynél szép szivárványokkal láthattunk.

Ugyan már bejártuk az 1-es főút déli szakaszát, de annak idején szakadt az eső. Napsütésben és a másik irányból tekintve teljesen más képek tárultak elénk, gyönyörűek voltak a hóval borított gleccserek és vulkánok. Így a gonosz, kimondhatatlan nevű Eyjafjallajökull is, ami ugyan már nem működött, de még látszott a hamuja. Vulkanausbruch

Ennek a szakasznak volt egy másik fénypontja is, mégpedig amikor elindultunk megkeresni egy lezuhant amerikai repülőgép roncsát. Jan egy videoklipben látta meg először, és a neten megtalálta a GPS-koordinátáit. Így egyszer csak letértünk a kőútról és nekiindultunk a kősivatagnak, ami a tengerpartot és az utat választotta el egymástól. De sikerült megtalálnunk. Ezután strandoltunk egy jót
Az éjszakát Höfn kempingjében töltöttük – gyönyörű szép napfénynél – igen, ugyanis amikor 22.30-kor befeküdtünk a sátorba még jócskán fenn volt a nap és egész éjszaka nem is volt igazán sötét . (1000 Kr per fö)

Fotos

Der Beitrag 05.14-15. The South of Iceland erschien zuerst auf Tripmunks.

Wir haben uns nie träumen lassen, dass wir mal nach Island kommen, aber ein günstiges Flugticket von Icelandair im Nachsaison hat es uns ermöglicht. Wir liehen uns ein kleines (billiges) Auto und bereisten wir eine Woche lang diese wunderschöne Insel. Wir hatten unser eigenes Zelt dabei, und es war eine Traumreise trotz den morgentlichen kühlen Temperaturen von 2-3 Grad.

Die Route unserer Rundreise auf der Ringstraße:
1. Reykjavik – Akranes

Gegen 19.30 Uhr kamen wir auf den Campingplatz an und beim ziemlich starken Wind schlugen unser Zelt auf. Nach einem kurzen Abendessenn vom Toastbrot im schönen warmen Waschraum gingen wir in unsere Schlafsäcke.

2. Akranes – Hraunfoss – Husavik

3. Husavik (Walbeobachtung) – Myvatn

4. Myvatn – (wollten zu Dettifoss, mussten aber umdrehen, Jeep notwendig) – Seydisfjördur – Eskifjördur – Stödvarfördur

5. Stödvarfördur – Höfn

6. Höfn – Skaftafell

7. Skaftafell – Geysire

8. Geysire –  Hvalfjördur – Reykjavik

Island hat keine Sommerzeit – warum auch? Es ist ohnehin im Sommer den ganzen Tag hell. Also flogen wir 14 Uhr in Frankfurt los und landeten in Keflavik um 15.30 Uhr – 3:30 Stunden Flugzeit. Als wir beim Anflug waren, wunderten wir uns – bei 1.000m Höhe tauchten wir in die Wolken, bei 500m – immer noch Wolken, bei 200m – immer noch Wolken. Erst kurz vor der Landung sah man Land. Es war neblig, es nieselte und die braungrüne flache Umgebung sah wenig einladend aus.

Wir warteten eine gefühlte Ewigkeit, bis wir unseren Mietwagen übernehmen konnten. Keine Größe, aber ideal für unsere Zwecke – ein Toyota Yaris. Nachdem mein Kreislauf mal kurz schlapp machte, mussten wir unseren ersten Stopp in Akranes machen. Es war die erste Übernachtung bei isländischem Wind – boeiger Wind, vom Meer kommend und die ganze Nacht am Zelt rüttelnd. Außerdem nieselte es weiter. Überhaupt war das Wetter sehr merkwürdig. Es wurde die nächsten Tage besser, sonnig warm (ca. 17°C), blieb aber extrem windig. Das führte dazu, dass Sand aus den Bergen aufgewirbelt wurde und die Sicht verschlechterte. Außerdem knirschte es zwischen den Zähnen. Wie uns gesagt wurde, kommt das nur sehr selten vor. Als wir eines morgens den Sandstaub vom Zelt klopften und schnell einpackten, weil ich meinte: “Sieht nach Regen aus”, hatten wir Glück. Kaum war das Zelt verstaut, begann der Regen… 4 Tage und 3 Nächte. Kaum Sicht, Nebel und wenn es abends vorübergehend auflockerte, hieß es morgens bei 4°C bei Regen aufstehen und Zelt abbauen. Die Ausnahme war am Jökulsárlón. Für die Zeit, wo wir dort waren, hatten wir ein Traumwetter. Blauer Himmel, fantastische Wolkenbildung und strahlend blaues Eis.

Ein bißchen Bammel hatten wir wegen Zelten. Offiziell schließen die Zeltplätze Ende August – die Touristensaison ist vorüber. Aber jedes kleine Dorf hat einen Zeltplatz mit einer kleinen Hütte, wo man sich mit kalten Wasser waschen kann (zur Erinnerung: morgens bei 4°C…), eine Waschstelle und eine Toilette – verglichen mit deutschen Raststätten gepflegt. Entweder es kommt jemand vorbei und kassiert oder man kommt so spät auf den Zeltplatz, dass die Rezeption schon geschlossen hat und übernachtet gratis… bei freier Platzauswahl. Es gibt sehr sehr wenig Leute mit Zelt, die unterwegs sind, schon häufiger sind da Wohnmobile. Die Unterhaltung abends ist natürlich eingeschränkt. Entweder man ist in einer großen Ortschaft (> 60 Einwohner), wo es einen Laden gibt, der Tankstelle, Tante-Emma-Laden und Kneipe in einem ist und kann sich dort noch reinsetzen oder man schläft mit einsetzender Dunkelheit ein. Also gegen 21 Uhr (was 23 Uhr hier wäre). Und dann schliefen wir, bis es hell wurde, meistens Punkt halb 7 Uhr.

Fahren auf Island ist … naja, nennen wir es: interessant. Es gibt immer was zu schauen. Die Ringstraße ist fast durchgehend asphaltiert. Darauf sollte man sein Augenmerk legen. Die Isländer bezeichnen eine Schotterpiste, die aussieht wie ein Waschbrett und sich auch so fährt, ernsthaft als Straße. Und wenn eine asphaltierte Straße repariert wird, kippt man noch mal ein paar Zentner Schotter drauf… wird sich schon festfahren. Dass der Gegenverkehr das Zeug in die Luft wirbelt und es ziemlich heftig kracht, wenn man die Steine aufs Auto bekommt, wird billigend in Kauf genommen. Und so sehen die Leihwagen auch aus. Übersäht mit Aufklebern, wo Schäden gemeldet wurden – Steinschläge ausgenommen, die zählen nicht, die sind normal. Es gibt zwar Straßenkarten von Island, wo man sieht, wo asphaltiert ist und wo nicht. Aber keine Legende sagt, wie schlecht die Schotterpisten sind. Kann also sein, wenn man zu einem Gletscher einbiegt, dass es auf Schotter anfängt und die Steine immer größer werden, bis es Geröll ist. Nix für Kleinwagen. Unser nächster Tripp nach Island muss mit Jeep erfolgen.

Und während der Fahrt kommt man in den Genuss isländischen Radios. Da wird für deutsche Verhältnisse viel geredet. Stellenweise eine halbe Stunde nonstop. Ansonsten das übliche Radiogesäusel, was auch hier die Runde macht. Zwischendurch auch mal isländische Musik, wobei man eher auf die weniger bekannten Gruppen setzt, also von Björk, Sigur Rós usw. war wenig zu hören. Fand ich sehr erfrischend. Kam man in die Nähe einer größeren Stadt vermehrten sich die Radiosender. Und was da stellenweise zu hören war, grenzte an… nun ja, meine Freundin nannte es Trollmusik. Was sich etwas lächerlich anhört, klingt im Radio wie ein Chor betrunkener Isländer, die gröhlend Folksongs vortragen.

Die Isländer sind freundlich und sprechen wirklich gut englisch bzw. bemühen sich mit Händen und Füßen einem weiterzuhelfen. Wir sind nur einem unfreundlichen Isländer begegnet – der Nachtwächter am Flughafen Keflavik, der unseren Aufenthalt, der schon von einem anderen Beamten abgenickt wurde, damit quittierte, dass er das Schild “Gästen, die morgens fliegen ist die Übernachtung auf dem Flughafen nicht gestattet” laut scheppernd einen Meter in unsere Richtung schob. Ansonsten stellt man sich viele Fragen über die Isländer. So zum Beispiel, wie es funktionieren kann, dass vor über 1000 Jahren die Besiedlung von Island begann und es sind werden immer mehr. Die isländische Firma “decode” spricht von einer genetischen Reinheit, betrachtet man aber die kleinen Dörfer, ach besser Gehöfte, fragt man sich, wie dort heranwachsende Jungen und Mädchen ihren Partner finden mögen.

Es ist sehr interessant, die Menschen zu beobachten. Es geht natürlich im größten Teil des Landes dörflich zu, auch von der Kleidung her gesehen. Wenn man den Reiseführern glauben schenken darf, sind die Gesprächsthemen, welche Kuh wieviel Kälber geworfen hat und ähnliche Ereignisse des Tages. Was mir besonders an Reykjavík gefallen hat, war die Ausstrahlung der Stadt. Sie hat zweifellos Hauptstadtflair, modisch gekleidete Menschen laufen durch die Straßen, aber mit ca. 200.000 Einwohner in der Stadt selbst und im Umland ist die Stadt vergleichsweise klein. Auch das Zentrum wirkt von den Häusern wie schickes Fischerdorf an der Ostsee, nur etwas größer. Und die Isländer sind kälteresistent, wenn man eingepackt wie an einem kalten Herbsttag durch die Straßen läuft, sieht man Einheimische in T-Shirts rauchend vor den Kneipen stehen bzw. die Kinder in kurzen Sachen herumlaufen.

Und trotzdem kommen einem die Isländer merkwürdig vor. Man spürt ihnen Nationalstolz, sie lieben ihr Land, erhalten die Sprache ihrer Vorfahren und zeigen das auf ihre Weise: Sie kaufen sich riesige Jeeps, um mit ihnen die Schotterpisten zu befahren bzw. lassen ihre alten Fahrzeuge auf ihren Höfen verrotten. Von dem Aluminiumwerk und dessen extra dafür errichteten Stausee will ich garnicht erst anfangen. Zugleich spürt man aber eine Erkenntnis reifen, die bereit ist, in die Welt getragen zu werden… Abholzen bis zur unendlichen Kahlheit schafft keine landschaftliche Schönheit, auf welche die Isländer sehr stolz sein können. In ihrem Land lebt die Erde, die dampft, brodelt und spuckt Feuer, Wasser und Schwefel. Zwischen endlosen Wüsten voller Nichts gibt es erstarrte Lava, die von weichem Moos bewachsen ist, weiße Berggipfel, klare Seen, Unmengen an Wasserfällen und über allem schimmert das Nordlicht, wobei uns das Wetter natürlich einen Strich durch die Rechnung gemacht hat, denn ausgerechnet das konnten wir nicht sehen. Es ist schon unglaublich, wie abwechslungsreich die Landschaft ist. Es gibt Gegenden, an denen man aller 2km anhalten möchten, um ein Panoramabild zu machen, aber auch Strecken, wo man 70km fährt und nicht das Gefühl hat, sich wirklich vorwärts zu bewegen.

Tipps für eine Islandreise:

• Wenn man in Keflavik landet: Gegen den Uhrzeigersinn die Insel umrunden! Der Süden ist touristisch voll erschlossen und je nachdem, ob man das mag oder nicht kann man dort viel oder wenig Zeit verbringen. Der Norden ist auch schön!
• In der Nachsaison (ab September) sind die Campingplätze nur spärlich mit Personal besetzt. Entweder ist schon zum späten Nachmittag geschlossen oder es kommt nur jemand zum Kassieren vorbei. Dementsprechend sieht auch der Service aus. Da aber jeder kleinere Ort einen Zeltplatz hat, kann man hier sparen.
• Immer daran denken: Im Englischen heißt die Insel Iceland und kommt damit ihrem Wesen näher. Kein Gedanke ist abwegig genug, warme Sachen mitzunehmen. Ich hielt es für albern, lange Unterhosen mitzunehmen, aber ich habe es ein bißchen bereut. Die Kälte kriecht irgendwann doch bis auf die Haut.
• Das Zelt sollte kräftigem Wind standhalten. Wir hatten das Rejka Agadir und der Wind konnte ihm nichts anhaben, auch wenn wir anfänglich etwas besorgt waren. Auch nach drei Nächten mit Regen hatten wir keine Feuchtigkeitsprobleme, selbst wenn es jeden Tag auf- und abgebaut wird.
• Schlafsäcke: Ich hatte das 2008er Modell des Vaude Kiowa Basic (Komforttemperatur +1°C) und bin jeden Abend in Wollsocken, Unterwäsche und T-Shirt reingeschlüpft und fand es angenehm. Da der Schlafsack innen sehr glatt ist, entsteht schnell das Gefühl von Kälte, wenn man mit der Haut die Innenseite berührt. Ich habe noch ein Seideninlett von meru dazugenommen und es wurde mollig warm. Meine Freundin hat den Marmot Women’s Wave IV. Meine schlimmste Befürchtung war eine Erkältung, die sich breit machen könnte. Aber die hatte in der Woche keine Chance.
• Beim Wandern unbedingt auf wetterfeste Sachen achten. Der Regen ist entweder da oder beginnt schnell und dann ist es kein Genuss, wenn man mit nassen Sachen herumläuft, gerade im Bereich Hosen ist man sehr schnell nachlässig. Ich wollte eine Hose mit Zipper und habe auf die Jack Wolfskin Havanna zurückgegriffen. Ist schnell durchgeweicht, aber genau so schnell auch wieder getrocknet. Besser bedient ist man da mit den Jack Wolfskin Freeport Pants, die halten dicht. Aber für beide Hosen gilt: Vorsicht vor Kälte!
• Wenn man einen Mietwagen ausleiht: Schnell aus dem Flugzeug raus und zur Verleihstation hin. Die Schlangen sind endlos und man steht mindestens eine halbe Stunde. Jeep ist schon fast Pflicht, sonst kann man das Hochland streichen und auch Besuche wie z.B. des Dettifoss (die 862 und 864 sind beide für normale PKW nicht befahrbar!). Wer eine Runde auf der Ringstraße plant, schafft die Highlights locker in 4 Tagen. Dafür reicht dann auch ein normaler PKW.
• Betanken des Mietwagens: die ersten Male tagsüber tanken, wenn man den Knopf “Pay inside” bedenkenlos drücken kann. Dann gewinnt man schnell ein Gefühl dafür, wieviel Geld man bei welchem Tankstand einfüllen kann. Denn viele Tankstellen in Island sind einfach nur da, man steckt seine Kreditkarte rein und dann: Für wieviel Geld wollen sie tanken? 1000 ISK, 2000 ISK…
• Tiere: Walbeobachtung lohnt sich nur bis Mitte August, danach verschwinden die Wale in wärmere Gefilde und die Chancen sinken, sonst liegen sie so bei 94%. Gilt wahrscheinlich auch für Seelöwen, wir haben alle empfohlenen Stellen angefahren und sind erfolglos geblieben. Von Papageitauchern auch keine Spur – ist übrigens gleichzeitig Maskottchen und Nationalgericht in Island.
• Reiseführer: die aktuelle Ausgabe des Island-Reiseführers aus dem Michael-Müller-Verlag (Erlangen). Das Buch weiß alles, selbst über das kleinste Nest.

Zum Abschluss noch etwas zum Thema Mitbringsel. Island hat die Zeichen der Zeit erkannt und weiß genau, worauf die Touristen stehen. Bilder mit Nordlichtern, Outdoorsachen, Sachen aus Islandwolle, T-Shirts, Mützen, Kappen, Gläser, Anstecker und viel mehr wartet in den vielen Läden auf den zahlungsbereiten und impulsiven Kunden. Es empfiehlt sich allerdings, auf den Reiseführer zu vertrauen und Fabrikverkäufe anzusteuern, die Sachen aus Islandwolle sehr preiswert verkaufen (Pullover für knapp unter 100 Euro, einfache Handschuhe für 14 Euro). Mich hat es eher zu digitalisierter Ware gezogen, aber als wir Reykjavík nachmittags erreichten, mussten wir feststellen – samstags machen die Geschäfte bereits um 16 Uhr zu. Bis wir dann doch einen CD/DVD-Laden entdeckten und ich mich reichlich eindeckte.

Mindig is álmodoztunk Izlandról, ám sajnos az 1-2 hetes utak iszonyatosan drágák általában. De egyszercsak ráleltem egy olcsó repülőjegyre az Icelandair jóvoltából és már repültünk is az utószezonban Izlandra. Kibéreltünk egy kis olcsó autót és vittük magunkkal a sátrunkat és a vastag hálózsákjainkat. Ugyan reggelente csak 2-5 fok volt, vagy épp esett az eső, de még az időjárás sem tudta elvenni a kedvünket, mert a táj mindenért kárpótolt! Azt hiszem a képek magukért beszélnek – itt minden métert külön le lehetett volna fényképezni, annyira változatos a táj.

Íme a körutunk útvonala az 1-es számú út mentén:
1. Reykjavik – Akranes

Este 19.30-ra érkeztünk meg Akranes kempingjébe, ahol erős szélben felvertük a sátrunkat. Majd elvonultunk szendvicset enni a meleg mosókonyhába. Ezután bebújtunk a hálózsákunkba, hogy másnap reggel 7-kor már indulhassunk is.

2. Akranes – Hraunfoss – Husavik

3. Husavik (Walbeobachtung) – Myvatn

4. Myvatn – (a Dettifoss-hoz akartunk menni, de vissza kellett fordulnunk, túl rossz volt az út) – Seydisfjördur – Eskifjördur – Stödvarfördur

5. Stödvarfördur – Höfn

6. Höfn – Skaftafell

7. Skaftafell – Geysire

8. Geysire – Hvalfjördur – Reykjavik

Der Beitrag 09.13-20. – Iceland – Allure of the Nature erschien zuerst auf Tripmunks.